滴滴错在哪儿？

国家面前，数据安全无小事。

谁曾想过，滴滴“翻车”竟如此之快：

一周之前的6月30日，滴滴在纽交所悄悄挂牌上市，没有敲钟仪式，也没有媒体预热。

7月5日，滴滴因为安全问题被火速全网下架，连“还嘴”的机会都没有。

一时间，网络上顿时议论纷纷。

有人爆料：滴滴为了上市，将关键数据卖给了美国。

在真相公布之前，这些传闻我们不应该过分猜测，子弹还需要再飞一会儿。

但俗话说：无风不起浪。既然国家已经“重拳出击”，下面就来看看它“错在哪儿”。

不安分的滴滴

网民对于滴滴事件的“吃瓜”，源于两份来自网信办的公告。

第一份是7月2日晚间公布的《网络安全审查办公室关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》。

公告发出的当晚，网络一片哗然，社交媒体“一边倒”地对滴滴进行着批判。

第二份则是7月4日晚间公布的《关于下架“滴滴出行”App的通报》，让这次滴滴事件彻底火上浇油。

事实上，很多人并没有仔细推敲这两份通报。

滴滴为什么会犯错？错在哪里？字里行间其实都给了提示。

先来看第一份公告的关键词：为防范国家数据安全风险，依据《国家安全法》《网络安全法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。

从字面来看，滴滴被调查的原因确实是因为“数据安全”问题。

再看第二份公告，关键词变成了“违规收集个人信息”：

经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，依据《网络安全法》规定，通知应用商店下架。

所以说，滴滴“被下架”的原因仅仅在于“严重收集个人信息”。

而站在监管层面，滴滴也不是国家相关部门唯一点名的企业。

仅2021年6月，工信部就通报过291款侵害用户权益App。这其中就包括搜狗输入法、讯飞输入法、百度地图、腾讯地图、高德地图等常见的App应用。

在过去，滴滴就曾多次因为滥用使用者信息登上社交媒体头条，其庞大的数据量也没有证据确保受到严密管控，因此被下架只是时间问题。

滴滴都“知道”哪些数据？

作为全国最大的出行App，滴滴对于中国交通的了解恐怕早就到了无人能及的地步，比如建筑和道路信息。

早在2017年，滴滴旗下滴图（北京）科技有限公司就获得导航电子地图制作的甲级测绘资质，与百度、高德等一起成为当时国内仅有的14家甲级测绘资质企业。

这意味着，滴滴可以亲自测绘真实的建筑和道路的真实坐标数据。

在收集到道路信息后，滴滴可以依据大数据算法自动生成动态数据。

简单举个例子，倘若一位乘客屡屡用滴滴打车出现在某军工企业门口，便容易被锁定为军工相关人员，同样地，结合此前收集到的个人信息。情报人员可以轻松推断出一些敏感的建筑坐标，例如军事单位、政府战略要地等相关的信息。

早前，特斯拉被很多国家机构、军队驻地等敏感地区都禁止驶入，有的区域，甚至连蔚来、小鹏等国产智能汽车也一起禁止。

但限制车型可以，限制滴滴却成了一大难题。

因此，滴滴掌握的数据异常重要，这是危害国家数据安全风险的前提条件。

在赴美上市之前，滴滴会给美国证券交易管理委员会SEC提交一份包括业务、竞争、技术、供应商、客户、收入及成本的增长等要素的“招股”文件，那么这份“数据梗概”是否存在一些敏感的数据？这也是被大众热议的话题之一。

从网信办公告的原文来看，已经提到了“为防止风险扩大”的关键字眼，这是否说明风险已经产生了？

这个问题的答案，还需要等待网络安全审查办公室调查的最终结果。

留给滴滴的挽救机会

回到前文，为什么滴滴要赴美上市？

答案很简单：“没钱”。直到今年，滴滴第一次实现了盈利。

从2012年成立至今，滴滴一路融资了23次，拿到超过200亿美元（大约是1500亿人民币)。

但这些资本都是未上市前的股权投资，换句话而言，滴滴不仅自己烧不起钱，还要赶紧赚钱给投资人回报。

随着美联储加息步伐的加快，资本自然不想等待过多时间，一旦政策收紧，这些原本就高估值的互联网企业就迅速成为了泡沫，到时候价值如何，没人可以知晓。

相比港股上市需要费尽心思给投资人讲述滴滴的商业模式，美股已经有Uber等出行巨头的先例，商业模式上不存在问题。

但是，在国家安全、个人信息安全面前，如果出现偏差，最终只会受到“毒打”。

所以，下架滴滴与其说是一次惩罚，不如说是一次挽救。

结语

除了滴滴以外，运满满、货车帮、BOSS 直聘这三家企业同样被要求下架处理。有趣的是，这四家企业都是今年在美股上市的企业。

滴滴的下架，给国内的企业敲响了一记警钟，时刻提醒着数据安全的重要性。

随着各方面信息量的急剧增加，相关法规却跟不上数据膨胀的脚步，因此导致了灰色地带的出现。

在网络上，我们可以看到个人信息的泄露已经不是新闻，各大App存在滥用信息已成为一种普遍现象。

至于这些数据被用在何处，都不能逃过监管的眼睛。

或许，滴滴的下架就如同一次互联网的“里程碑”，数据安全的理念在未来会越来越严格。

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