AMD RX 6700系列规格首曝；宝马展示辅助驾驶系统

SpaceX申请降低Starlink星座轨道高度；希捷将直接推24TB的HAMR硬盘。

1、SpaceX申请降低Starlink星座轨道高度

SpaceX卫星政策负责人David Goldman写给FCC的一封信中，该公司同意在Kuiper发射后，限制所有Starlink卫星的运行高度不高于580公里，这比Kuiper的最低高度范围低1公里。

今年早些时候，SpaceX向FCC提交了一份修改申请，要求联邦机构允许Starlink改变一系列卫星参数。在亚马逊旗下的Kuiper系统公司向FCC提出担忧后，这一申请陷入了僵局，监管机构认为SpaceX所要求的修改会造成Starlink卫星和其自身卫星未来的轨道重叠，而这些卫星的运行高度相似。

2、《中国5G+工业互联网发展报告（2020年）》发布

在上周末的2020中国5G+工业互联网大会上，工信部新闻宣传中心、中国信息通信研究院联合发布《中国5G+工业互联网发展报告（2020年）》。报告指出，全国5G基站建设近70万个，应用于工业互联网的5G基站共有3.2万个。基于用户面下沉的建网模式为大型工业企业首选。

5G TSN技术成为产业关注焦点。在3GPP于R16阶段，产业各界正针对工业互联网场景开展5G支持TSN、5G LAN以及5G NPN相关技术的研究及标准化工作。同时，爱立信、华为、英特尔、高通、三星率先研究TSN over 5G的技术方案，我国华为、中兴、新华三、OPPO、vivo等企业也加大该领域研发投入。

3、希捷将直接推24TB的HAMR硬盘

这几代HDD硬盘容量增长往往是2TB一个阶梯，这跟当前的硬盘技术有关，单碟容量目前最高就是2TB了，增加2TB容量就是增加一个碟片，20TB之后按说应该是22TB了。不过希捷决定打破这个循环，20TB之后直接上24TB容量，因为他们要大力推动HAMR热辅助磁记录技术了，20TB是他们首款HAMR硬盘，24TB则是第二款，取代22TB版。

HAMR技术会使用全新的磁头及磁记录技术，存储密度是当前水平的5-10倍，未来实现100TB容量都要依赖这个新技术了，但是代价也不小，磁头需要升级激光加热二极管，磁碟也要换，导致成本居高不下。

4、宝马展示辅助驾驶系统：5个超声波雷达+8摄像头

宝马在本年度的最后一个大型车展上对外展示的自动驾驶辅助系统Pro，吸引了不少车迷朋友的目光。

据介绍，宝马自动驾驶辅助系统Pro在硬件方面提供强大的技术解决方案。宝马在自动驾驶辅助系统Pro中搭配先进的传感器，摄像头和雷达，并协调各个传感器生成的数据，融合的感知数据更加接近人类的感知。这套系统包含12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

5、AMD RX 6700系列规格首曝

根据最新消息，RX 6700 XT代号为Navi 22 XT，40组计算单元，2560个流处理器，整卡功耗预计186-211W，明显低于RX 5700 XT 225W。RX 6700代号为Navi 22 XL，可能会有36组计算单元，2304个流处理器，整卡功耗预计146-156W，大大低于RX 5700 180W。

RX 6700系列将会只有192-bit显存位宽，相比于RX 5700 256-bit低了一个档次，但得益于新架构的Infinity Cache无限缓存，带宽不会是问题，只是从RX 6700系列的实测来看，在高分辨率下还是有些吃紧。显存容量标配12GB GDDR6，高于上代8GB，也会让NVIDIA的中端卡更加尴尬。

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