微创网络贾晓： 数字化时代，制造型企业转型需要 “智慧物流大脑”

在数字经济的不断发展之下，企业间的竞争日益加剧，物流供应链管理成为影响现代企业竞争力的一个重要因素。

随着AI、5G、云计算、物联网等新兴技术的兴起，制造型企业如何抓住其带来的产业升级机遇？企业如何高效、安全地实施数字化转型策略？为此，畅享网记者采访了深耕供应链、柔性制造及数字化领域多年的云智专家，微创网络企业事业部总经理贾晓，一起来听听他对于数字化时代供应链物流转型与管理的独到见解。

近年来，随着IT技术的快速发展及不断革新，各行业迎来了数字化转型的良好契机。企业IT管理者更加着眼于促进创新商业模式、提高市场反馈灵敏度、挖掘业务增长新动能。而IT技术解决方案提供商亦摩拳擦掌，提出基于云计算、人工智能、5G、物联网等新兴技术的创新解决方案，致力于成为IT管理者的得力伙伴与数字化转型时代的引领者。

数字化时代，最深刻的技术是看不见的

贾晓现任微创网络企业事业部总经理，他毕业于西北工业大学工业控制与自动化专业，作为研究学者，在新加坡国立大学从事柔性制造研究。贾晓曾任德国装备制造企业ASV中国区总经理；埃森哲与微软的合资企业，埃维诺任高级技术架构师及企业架构部总监——专注与专业造就了贾晓对于数字化转型有着极其敏锐的洞察和颇具深度的理解。

“稳重、健谈”是贾晓带给畅享网记者的第一印象，在谈到对于“在当今数字化时代，所有的产业都值得被重塑一遍”这句话的理解时，贾晓认为数字化时代与过去有着根本性的不同，过去需要业务来驱动、技术配合；现今数字化时代，伴随着技术的高速发展，技术本身会反向推动业务模式，甚至重塑行业。

他认为数字化转型是体系化概念，整个体系从企业思维模式的转变之下，企业对自身的业务模式进行审视与深刻思考，相应的上下游都会进行配合。从IT角度看，思维模式与业务模式会转变成支撑关系。因此，每一个环节都在各自适应与发展，所谓最深刻的技术是看不见的。像VR/AR虚拟现实、增强现实以及所谓的数字孪生在数字研发领域已经起到颠覆性作用，很大程度提升了产品研发的效率。

供应链物流的蓬勃发展，使得技术与业务拉开差距

目前，我国已成为全球最大的物流供应链市场，但社会物流总费用占GDP高达14.8%，如此体量之大的一个物流大国与欧美国家对比还是有差距的。为什么我们是一个物流大国，却不是一个物流强国呢？贾晓列举了两点：

一、决策者的思维观念。我国在物流领域交易数量巨大，决策者需要超前的思维观念，转变思维方式，使中国物流效率的成熟度增高。二、从业者个体素养。按物流的范畴划分，物流可分为社会物流和企业物流两类，其中从业者的素养整体良莠不齐。贾晓认为如果从这两方面入手，使二者得到提升，再结合成熟的技术，中国在供应链物流市场上是有望进行弯道超车的。

伴随着企业规模的壮大和物流管理运输的复杂性，企业规模与物流效率的冲突，成为大多数企业在物流过程中的痛点。如今，物流行业的整体发展不均衡。主要表现为：

1. 物流成本过高：主要体现在物流用人成本的不断攀升，物流各环节还是传统的人工模式，物流产业结构不科学，物流资源管理成本高等方面。

2. 物流效率低：我国在物流效率方面，缺乏科学的物流管控，缺少物流资源共享互通，导致物流业整体创新能力弱。

3. 数字化程度低：我国物流业在数字信息化、智能化长期发展战略上尚未形成体系，同时，物流与人工智能、VR/AR等新兴技术的融合创新应用水平也相对低下。

国内供应链物流的蓬勃发展，需要一个“智慧物流大脑”

目前，国内供应链物流正蓬勃发展，如何推动信息孤岛、决策缓慢的传统供应链向数字化智能供应链转变革新，同时又能使企业实现降本增效，创造更多价值？贾晓对畅享网记者介绍：“现今，制造型企业为了供应链物流管理需要付出较高的物流成本与费用，当物流费用在销售成本中占比大的时候，企业必须要进行管控，像危化品、食品、添加剂等行业，因国家对其有严格要求，企业更需引起重视。”

是否有一个一体化的平台对各个环节的走向及流程做一个严格有效的监管，使企业管理者实现真正意义上的全局洞察？微创网络的“微创物流大脑”应需而生。

“微创物流大脑”从洞察企业货品流向、资金流向的角度，将供应物流、生产物流、销售物流与商流、信息流和资金流进行整合，强化了各个节点联系，实现动态联动。销售业绩、供应商管理、客户满意度、仓储运输管理、财务数据等企业最关键的运营数据一目了然，平台沉淀的大量数据，可以对客户分布进行持续不断分析，更好地制定并不断优化产品策略、营销策略，“微创物流大脑”与企业的库存系统打通，实现更好的备货、生产，整体大大提升效率，降低成本。

供应链管理专家马丁•克里斯托弗曾言，“未来的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。供应链孰优孰劣，将取决于该链条的集成化运作程度，只有在战略、业务流程、信息共享、联合预测和产品服务开发等诸多环节上，做到整条供应链的计划协调、业务通畅，才可以说是实现了真正意义上的集成化。未来供应链上所有的“经销商”都将变成“服务商”，他们不再依靠帮上游厂家售卖产品赚差价，而是依靠向下游消费者提供后续的增值服务赚钱，核心是为客户创造价值，这有利于发挥其创造性和主动性，也有利于产品和服务的售后。

未来的供应链物流，必将发展的越来越好

不同于传统物流专注于仓储和配送，供应链管理通过信息化与数字化手段加强产业链上下游沟通，解决“信息孤岛”问题，其管理涵盖从原材料采购到配送至终端消费者整个物流环节，实现物流、信息流和资金流的统一，同时产生规模化效应，降低成本，是物流发展必然趋势。

在供应链物流领域，“中台”的概念正火，在聊到这个概念时，贾晓表示，国外其实是没有“中台”这个概念的，“中台”是中国IT领域的一个独创。中国的企业从小规模做到大规模的过程很快，在这么短的时间内，成长、发展如此之快，在不同时期会引入不同系统来支撑业务时，不会进行全面规划，当企业规模扩大时，业务运营、数据信息就会散落在不同系统中。“这时候，企业需要将有效的信息提取出来放到统一的平台中，形成一个个微服务应用，这就是中台。我认为中台可以发展的很好。”贾晓说道。

随着新兴技术的逐渐发展，数字经济已经进入数字化转型升级的新阶段。颇具前瞻性的微创网络，早在多年前便开始布局新零售领域。基于多年技术积累和大量客户服务经验，微创网络持续研发形成了软件技术开发平台“WISE”，包括基础核心层、人工智能技术层、应用工具层和外接系统层四个核心层级，由“智能客服模块”、“营销模块”、“工作流模块”、“业务管理模块”、“自然语言算法引擎”等20余个功能模块组成，大大满足了当今国内多种行业的客户实现快速数字化转型的需求。微创网络当下已携手众多行业知名企业成功实现数字化转型，未来，微创网络必将继续发力，赋能数字时代，共创智慧未来！

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