中飞艾维“龙巢”首飞，开启全自主智能无人机新变革

虽然自主研发了无人机和“龙巢”等硬件设备，但在中飞艾维创始人兼CEO曹飞眼中，他们更愿意称自己为一家“无人机数据运营公司”。

北京，长阳，即便到了南六环，三十几度的桑拿天依然如故。

露天空地的凉棚中，从市区驱车赶到的人们一边擦汗，一边好奇的围绕着一个六角形的黑色金属盒仔细观察。在七月北京的炎夏里，来自全国各地的专家、嘉宾和媒体来到房山区某公路旁的工地中，为了见证中飞艾维公司基于物联网的全自主无人机智能巡线系统，“龙巢”的“首飞”。

图 | 中飞艾维“龙巢”系统模型

不远处的电力铁塔上，黑色的“龙巢”被众人注视，人们清楚，从“龙巢”中飞出的不仅是全自主的智能巡线的无人机，“孵化”出的更是一个全新的电力巡线时代。

“龙巢”之启

“龙巢系统自检开始。”中飞艾维的工程师一边操作电脑，一边说出“龙巢”全自主无人机智能巡线系统开启的口令。中飞艾维公司创始人兼CEO 曹飞向大家详细的介绍每个进程和动作。人们一边看着显示器，一边不断瞄着百米开外电力塔上的黑色金属盒，深怕错过“龙巢”开启的一刻。

时间推回到四年前，当时曹飞已经带领中飞艾维团队用无人机巡检电力线路满五年时间。作为一个资深“电力人”，曹飞在电力系统已经有十数年的从业经验。2009年，曹飞组建中飞艾维团队，尝试将当时还很少见的无人机引入到电力巡检作业中。

凭借多年的经验和先进的技术，中飞艾维不仅拿下多地电力系统的订单，同时团队的技术还输出成国内无人机电力巡检的官方标准。虽然将电力巡检效率提升数倍，但中飞艾维团队依然在寻找更加有效的模式。受扫地机器人的启发，中飞艾维团队历经四年研发出了“龙巢”系统，凭借这套系统，无人机可以通过程序自主进行电力线路的巡检和充电，摆脱了每台无人机要配“飞手”的束缚。

国内电力线路巡检经历过三个时代，从最早的地面巡检、直升机巡检到现在的无人机巡检。而“龙巢”的诞生，开启了电力系统“全自主无人机智能巡线”的新时代。

“龙巢”之智

“出来了！”

随着众人的欢呼，“龙巢”的舱门向两边缓慢打开，白色的无人机腾空而起。在螺旋桨特有的嗡嗡声中，无人机升到高空俯视铁塔，然后下降到铁塔肩部，悬停拍摄照片后，又在另一侧进行镜相动作。

在显示器上，人们看到了2000万像素的照片，上面显示着电力塔肩出的螺丝和电路接点的情况。通过电力线路中的光纤，“龙巢”系统能以高速将无人机拍摄的数据实时传到中飞艾维的后台，解决了通信信号问题。

中飞艾维的“龙巢”使用电磁感应和太阳能两种方式获取能源，在龙巢的地板上，有专门的区域，在与无人机下方的金属圈接触，即可谓无人机供电，解决了困扰无人机行业的“续航痛点”。

作为无人机的坚固“巢穴”，具有较高防水功能的“龙巢”不仅能抵抗雨雪天气，而且能抗住强风。“龙巢”底部安装了电热丝，用来蒸发地板上的水滴。龙巢除了配备升降梯，在舱门处还配备机械臂，可以在无人机降落出错时，将其位置调整到指定位置。

潜“龙”在渊

虽然无人机和“龙巢”都是团队自主研发的硬件设备，但是曹飞并不认为中飞艾维是一家“硬件”或者“无人机服务”公司。相反，曹飞将中飞艾维定义为“无人机数据运营公司”，为了充分利用和分析手中的数据，中飞艾维和世界一流科技公司展开合作，通过机器学习等多种技术进行分析。

作为一位老牌的“电力人”，曹飞深知电力巡线工作的辛苦和危险，而中飞艾维的全自主无人机智能巡线系统不仅是商业上的创新，更是曹飞升级国内电力巡检系统的技术情怀。“龙巢”系统不仅在国内，在全球范围都是首屈一指的创新技术。

“我希望未来我们提供的不是电力线路损坏的照片，而是哪天哪条线路可能损坏的预警。”曹飞说到。在当下的工业4.0时代，曹飞希望中飞艾维团队，能够凭借自己的技术创新，为国家的工业智能化助一臂之力。

几个月前，SpaceX的创始人埃隆·马斯克向美国联邦通信委员会FCC提交申请，其计划的Starlink项目，将向地球轨道发射12000颗卫星，搭建覆盖全球的卫星通信网络。

而如果将坐标拉回到地表，中飞艾维的“龙巢”系统，其实正是“无人机网络”的基础节点，当团队搭建了足够多的“龙巢”时，便可以组建一个地表的“无人机网络”，这群“天空之眼”，能做的就不仅仅是电力巡检或者河道监测了。

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