为什么飞机从北京去欧洲，要在北京上空绕飞一圈？

有人问，飞机从北京去欧洲，飞机不直接飞，非要先到北京上空遛个弯，这是为什么呢?也许你会认为，这样是不是耽误时间，饶了路线。

有人问，飞机从北京去欧洲，飞机不直接飞，非要先到北京上空遛个弯，这是为什么呢?

也许你会认为，这样是不是耽误时间，饶了路线，其实是这样的。

首先，飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。这是航线规定，不随意更改。

其次，所有主权国家里的航空器飞行，都必须经过报告、审批，才可以起飞的。

在我国境内任何空域里，如没有经过审批的航线出现不明飞行物，空军战机都要升空拦截查明滴。如果是非法入侵领空的话，是要被控制的。

再次，有人说，两点之间直线最短，为什么要耗费油量走远路呢？其实地球是圆的，说不定绕一个拐弯，可能距离更近，但是我们在地图上直观感觉，应该是两点一线最近。

最后，飞机起降的最低标准，也就是必须满足的基本标准，实际上就是天气标准，包括风、能见度及云底高。对于不同的机场、跑道、机型、飞机性能和不同的机长，飞机起降的标准都可能是不一样的。有时，旅客看见有的飞机起飞了，而自己的飞机却不能起飞，有可能就是因为起降标准不一。内容包括提供飞机起飞、着陆所需的气象要素和天气现象的预计情况，如地面气温、气压、风向、风速、云状、云量、云高、跑道能见度以及雷暴等。有一种航站天气预报是定时发布的，每日两次，即每天12时和24时各一次。

最后，记得关注微信公众号：镁客网（im2maker），更多干货在等你！