新能源汽车补贴将在2020年取消，但市场还在持续增长

中国电动汽车百人会论坛上，你不得不知道的信息。

在北京举行的中国电动汽车百人会论坛于昨日落下帷幕。这个荟萃了国家部委领导、两院院士、车企以及互联网公司高管的论坛，无疑是2016年国内电动汽车市场的风向标。镁客网在此整理出具有导向作用的部分信息。

一、补贴标准2017年下调，2020年取消

对于2017年到2018年新能源汽车补贴标准，楼继伟说道：“在2016年的基础上下调20%，2019年到2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。”

这次补贴标准的下调与前一段时间新能源汽车骗补现象不无关系。据经济观察报报道，其中相当一部分车型并未进行公开销售和进入交通领域，仅仅是用来骗取补贴的工具。

在论坛上，国家财政部部长楼继伟表示，造假骗补的行为，不仅违反法律法规和有关财经纪律，也严重的破坏了市场环境，我们决不手软。通过建立失信企业黑名单制度，对各种骗补和寻租行为给予严厉打击。

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，SUV的插电化有可能成为重要的发展趋势。2015年SUV在传统车中的增长速度最快，也是中国品牌增长速度最快的，中国品牌占比超过50%，这是惟一一个在乘用车主导车型中占有优势比重的领域。

二、2015年新能源汽车销量增长迅速

据统计，2015年国内新能源汽车的销量实现3倍多同比增长，纯电动车完成了4.5倍的增长。

北汽董事长徐和谊认为，在去年汽车行业整体比较低迷的情况下，新能源汽车实现了爆发式增长，除了国家的补贴政策的主导因素外，三电（电机、电控、电池）的产业配套以及充电等基础设施建设的完善，消费者对新能源汽车的认知度和接受度的提升，销售服务网络的延伸以及价格亲民等，都是促成去年新能源汽车快速增长的直接动因。

关于去年电动车的喜势，大会上透露了更多的细节，小型车在纯电动轿车的总产量占比超过了 85%；插电式混合动力车在中高级新能源车的总产量占比达到80%以上；新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%；2015 年全球新能源汽车销售超过50万辆，其中中国占比超过50%；中国新能源客车已经占到国内公交保有量14%左右。

三、2030年私家车将全面实现电动化

比亚迪董事长王传福预测，2020年大巴和出租车会实现全面的电动化，如果一旦有中央政策支持，地方政府的补贴，2030年私家车应该会实现全面的电动化。

宝马大中华区总裁兼CEO康思远表示，宝马在中国即时充电项目于2015年9月正式投入运行，到2016年即时充电的网络将翻番，在全国范围内布设超过1000个充电设施，这些设施均能与宝马互联驾驶终端连接。

蔚来汽车创始人、董事长李斌称，移动互联网时代汽车行业的竞争将是用户体验之争。在他看来，中国电动汽车行业有20%的空闲产能。李斌认为对蔚来汽车最重要的是在研发和用户体验，而在供应链和制造方面正在与现有的汽车企业进行讨论与合作，他透露公司首款车型将在今年年底亮相。

此外，LG 化学高级副总裁兼汽车电池开发中心主任金秀玲表示，LG 从 2001 年开始开发汽车用电池，第一代电池主要用的是锰酸锂和石墨，第二代电池主要用的是富镍的三元新材料和石墨开发的电池，将在 2016 年推出上市。LG 化学在中国南京有生产工厂，预计将在年内筹备研发中心。

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